南京的江南江北，算不算一个城市？
南京的城市结构被长江一分为二。江南是老城和主城，江北是新区，地铁能过江，但中间的这段路程是每天真实的通勤成本。
江南是老城加主城
玄武、秦淮、鼓楼是明城墙里的老城，街道密、高校多；建邺是河西新城，商务楼集中；江宁在南边，面积大、人口多。这几片是南京的主要活动范围。
江北新区是长江对面的一块
浦口、六合组成江北新区，与江南主城隔着长江。地铁三号线、十号线、S8 线等过江，通勤半小时上下，早晚高峰更久。江北的城区面貌和江南完全是两套。
过江的时间是硬成本
南京的过江通道数量比武汉多，但流量依然集中在几条上。把过江与否当作独立的时间项，是南京安排行程最实用的一条经验。
南京江南江北的构成
| 片区 | 主要城区 | 结构特点 |
|---|---|---|
| 老城 | 玄武、秦淮、鼓楼 | 明城墙内，高校密集，街道窄 |
| 河西 / 城南 | 建邺、雨花台 | 新城商务区，路网规整 |
| 江宁 / 栖霞 | 江宁、栖霞 | 面积大，居住与产业混合 |
| 江北新区 | 浦口、六合 | 长江对面，靠地铁过江 |
上下衔接的地方
- 所在省份江苏内部的城市结构和片区关系
- 苏州双中心与四个县级市
- 合肥一城独大的结构
绕不开的几个问题
- 江北新区和江南差距大吗？
- 城市面貌上差别明显。江南是老城加成熟主城，街巷密、配套老；江北是新区，路网规整、楼盘新但生活配套还在补。地铁过江半小时左右，通勤成本是每天都要付的。
- 南京的地铁过江方便吗？
- 有九条左右的过江通道，地铁三号线、十号线等直接过江，半小时上下。早晚高峰隧道和地铁都会挤，但比开车堵在桥上稳定。
- 南京和安徽的联系真的那么紧吗？
- 紧。南京都市圈包含安徽的滁州、马鞍山、芜湖、宣城，高铁半小时到一小时，很多人跨省通勤。这一带的实际联系比行政边界重要。